更令歼-10C窒息的是法国“阵风”的强势插队。42架订单非但未取消，反而持续加码，目标直指替换老旧战机。当美、俄、法三大巨头牢牢把持印尼天空，留给歼-10C的缝隙早已在无形中合拢。

雅加达口中“评估歼-10C可行性”的客套话术，不过是多边外交中的标准动作。战机采购本质是一场站队游戏，而歼-10C的座次，印尼人早已心照不宣。

02 土耳其“可汗”幻影：纸面五代机的三重陷阱

印尼对五代机的渴望人尽皆知。曾与韩国联合投资KF-21项目，最终却因资金纠纷不欢而散。当KF-21之路断绝，雅加达将目光转向土耳其的TF-X“可汗”，看似顺理成章的选择背后却暗流汹涌。

“可汗”项目实则是国际供应链的脆弱拼图： 核心发动机依赖美国通用电气的F414，航电系统需欧洲技术输血，隐身设计则师承英国BAE系统。这种七国八制的模式在和平时期尚可运转，一旦地缘政治风暴来临，西方一纸禁令便能令其彻底瘫痪——此前美国对土耳其的发动机禁运便是明晃晃的警告。

更深层问题在于土耳其自身航空工业根基尚浅。从组装F-16到自研“可汗”，其间的技术鸿沟远超安卡拉宣传机器的豪言壮语。所谓“五代机”，目前不过是几架技术验证机在跑道上艰难挪步，距离实战部署隔着不止一座高山。