转机出现在2019年，中远海运收购秘鲁钱凯码头60%股权，5月项目正式交割，中秘双方携手开启了钱凯港的建设征程。3700名中国建设者迎难而上，历经1241个日夜的艰苦奋战，在疫情冲击与复杂地质条件等诸多 “拦路虎” 面前，他们没有退缩。中国建设团队凭借先进的技术、丰富的经验和顽强的毅力，攻克了一个又一个难关，最终让一座现代化的港口——钱凯港拔地而起。

2024年11月14日，在中秘两国元首的共同见证下，钱凯港正式开港。它作为南美首个智慧港口，拥有4个码头泊位，最大水深达17.8米，能轻松停靠1800 标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。

这一成果，不仅是中国基建实力的有力证明，更是对美国 “基建承诺” 苍白无力的无声嘲讽。钱凯港的建成，彻底改写了南美西海岸的物流版图。

此前，包括中国在内的亚洲等地发往南美的大宗货物，不得不舍近求远，在墨西哥、巴拿马等地停靠中转，高昂的货运成本和漫长的运输时间，成为制约贸易发展的枷锁。

如今，钱凯港投入运营，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间从35天锐减至25天，直航时间大幅缩短，物流成本显著降低。它不仅成为连接南美洲和亚洲的关键战略枢纽，辐射范围更远远超出中国和拉美，为太平洋海运开辟了全新的优质选择。