当一个国家最核心的制造业支柱，开始系统性转型去搞军工——这背后一定出了大问题。

今天老编就来给你拆一拆：德国汽车工业是怎么走到这一步的？这场“制造业转军工”的大戏能唱多久？以及，这一切对我们意味着什么。

一、德国制造业，正在经历二战以来最长的寒冬

先上数据，让大家感受一下这个冬天有多冷。

德国制造业每个月约有1.5万个岗位消失。这不是哪一家企业的问题，是整个行业的系统性萎缩。

大众汽车： 2025年利润88.7亿欧元，比2024年的191亿欧元暴跌53.5%——腰斩都不够形容，这得叫“膝盖斩”。税后净利润跌到69亿欧元，创下2016年“柴油门”丑闻以来的最低水平。CEO奥博穆宣布，到2030年在德国裁掉5万个岗位。

奔驰： 2025年利润下降49%。

保时捷： 2025年营业利润暴跌98%，从上一年约53亿欧元骤降到只剩9000万欧元。9000万欧元是什么概念？保时捷以前一年赚的钱够买好几架战斗机，现在连一架都买不起了。

德国汽车行业就业人数已经跌到72.14万人，这是2011年以来的最低点。整个工业领域2025年裁了12.41万人，汽车行业“贡献”了约5万个名额。